La philosophie

Jean-Pierre Beltoise a compris très tôt que la véritable performance au volant était de savoir éviter de mettre en péril sa propre vie et celle des autres en supprimant le risque de tout accident, même simplement matériel.

Convaincu que les accidents ne sont pas une fatalité mais la conséquence d’un comportement défaillant des conducteurs (Les Etudes Détaillées d’Accidents* ont montré que plus de 80 % des accidents de la route sont dus à une erreur de conduite, dont 50 % imputés à une mauvaise perception du danger et 40 % à une mauvaise interprétation et prévision du danger), Jean-Pierre Beltoise ouvre son école en 1986 afin d’enseigner la méthode «Conduire Juste».

Le référentiel Conduire Juste invite le conducteur à un comportement plus conscient et attentif aux risques, plus exigeant avec lui-même et plus tolérant avec les autres.

Le concept

Les modules de formation mis en place ont pour objectifs :

• Faire prendre conscience de la nature et de l’importance des risques routiers.

• Enrichir l’expérience des conducteurs face aux situations à risque et aux réponses qu’ils peuvent y apporter, en développant des stratégies de perception des situations dangereuses et d’anticipation des évènements dangereux.

• Convaincre de l’efficacité aléatoire des techniques d’urgence.

• Développer une attitude de respect de la règle et des autres usagers, de tolérance et de courtoisie à leur égard.

• Valoriser une démarche de conduite éco-citoyenne.

La méthode et les moyens pédagogiques

• Un référentiel de conduite facilement mémorisable et applicable à toutes les situations, permettant à chacun de s’auto-évaluer et de progresser facilement.

• Des exercices privilégiant l’observation, l’imagination et l’anticipation plus que la maîtrise de techniques d’urgence.

• Un catalogue de stages théoriques et pratiques sur piste sécurisée, sur route et sur simulateur.

• Des exercices à vitesse réelle sur piste et une application en conditions réelles de circulation.

• Des outils d’évaluation et d’enregistrement de la conduite : G-Cam et freinographe.

• 1 formateur, toujours à bord du véhicule lors des exercices pratiques, uniquement dédié pour 3 stagiaires afin d’enrichir l’expérience de chacun et la capacité à comprendre le point de vue des autres passagers.

• Des groupes de 12 à 24 personnes maximum, afin de favoriser la participation, l’échange et l’attention et d’éviter toute déperdition liée à un trop grand nombre de stagiaires.

• 1 équipe de 40 formateurs BEPECASER (Brevet pour l'Exercice de la Profession d'Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière) et BP JEPS (Brevet Professionnel de la Jeunesse, de l’Education Populaire et du Sport)

• 3 circuits automobile à Trappes (25 km à l’ouest de Paris), Lyon et Haute-Saintonge (17) et une dizaine de circuits « partenaires » en France.

Les résultats

Une satisfaction et une confiance renouvelées par nos clients grâce à une :

• Diminution de 50 % en moyenne des accidents,

• Réduction de la gravité et des coûts liés aux accidents,

• Diminution d’au moins 10% de la consommation moyenne de carburant.

*INRETS : Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité
*LAB : Laboratoire d’Accidentologie et de Biomécanique PSA Peugeot Citroën/Renault